修橋保障路通暢 群眾通勤更便捷

預料中的大堵車並未出現！這幾天，湖北省宜昌市很多需要跨江通勤的群眾都鬆了一口氣。

“夷陵長江大橋封閉施工，大家都擔心交通擁堵耽擱正常上下班，沒想到居然順暢得很，用在路上的時間，隻比平常多了幾分鐘。”日前，家住長江南岸點軍區的何宏麗欣喜地告訴記者。

宜昌是三峽工程所在地，素有“三峽門戶”“世界水電之都”之稱。城區現有至喜長江大橋、夷陵長江大橋、伍家崗長江大橋3座跨江通道。其中，於2001年建成通車的夷陵長江大橋連接點軍區，串接宜都、秭歸等縣市，是宜昌主城區最重要的通勤過江通道，日常車流量最大。

近兩年，隨著建設長江大保護典范城市、打造“世界級宜昌”的不斷推進，城市骨架擴展后，夷陵長江大橋交通壓力陡增。為了提高大橋車流上限和運載力、清除結構“病害”隱患，今年宜昌市決定實施江北引橋快速化改造工程，對大橋進行為期一年半的封閉施工。

“這意味著我們日常通勤必須繞道到至喜長江大橋或者伍家崗長江大橋，距離遠點沒關系，但如果引發大擁堵就麻煩了。”何宏麗家住江南，但上班地點在江北，每天跨江通勤。大橋封閉施工后能否確保順暢通勤，成為何宏麗與很多市民群眾的揪心事，街頭巷尾也都議論紛紛。

9月上旬，在大橋封閉前一個月，交警部門面向全體市民公開征集對夷陵大橋封閉后交通組織的建議。短短數天之內，市民和社會各界提出一萬余條意見建議。

在第二批學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育開展過程中，宜昌市把為民辦實事，解決人民群眾急難愁盼問題，增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感，作為主題教育的重要內容，確保主題教育取得扎實成效。引橋拆除前期，宜昌市主要領導多次實地踏勘、研究夷陵長江大橋快速化改造交通組織工作，從明確部門職責、優化施工流程、提升公交運力、完善通道設施、保障慢性交通等方面著手，形成最大工作合力。

“我們將市民的意見建議統籌起來，動態更新問題清單，逐項研究解決。”宜昌交警部門負責人羅金城介紹，早在9月份，宜昌交警就以數據分析為支撐、仿真預演為基礎，對城區早晚高峰等重要時段的主要交通節點開展了長達3個月的過車流量監測，匯總、分析、研判各類數據150萬余條，利用虛擬現實技術，制作“宜昌城區過江VR全景地圖導覽”，分不同片區、不同群體、不同到達地點，“沉浸式”規劃引導出行線路﹔提前與騰訊、高德、百度等科技公司合作，實時發布交通預測、引導提示、道路管控等信息。

10月14日，夷陵長江大橋正式封閉施工。“大流量”雖如期而至，但市民擔心的“大擁堵”並未出現。近一個月來，早中晚出行高峰，交警分批值守在通往至喜長江大橋的各個交通路口，現場指揮疏導車流，中心城區整體交通態勢一直平穩、有序。據介紹，早高峰時段，至喜長江大橋跨江橋面，雙向車流均可保持50公裡/小時左右的車速通行，未產生擁堵滯留情況。

政府部門將疏堵保暢措施用到極致的同時，市民也對城市建設表現出極大的配合意願。不少市民提前出行，形成錯峰出行習慣，盡可能選擇公交綠色出行。公交部門提前優化調整公交線路11條、開通定制公交線路3條，設置38輛專線運營公交車，做到“常規公交、擺渡公交、定制公交”無縫對接。

“這次疏導保暢工作是我們交警部門推進主題教育的一次生動實踐。”羅金城表示，將繼續加強調查研究，全力維護城市交通暢通，方便群眾出行和服務全市經濟社會發展。

（本報記者 王建宏 張銳）