廣東深圳南山區推動“解決一件事”向“辦好一類事”轉變

“今天早上出門，門口的交通太順暢了，也帶來一天的好心情。”家住南山區科興路11號深南花園的方小姐，一大早就在業主群中感慨道，並為南山區相關部門、街道和社區豎起了大拇指。

今年主題教育開展以來，南山區聚焦部分道路擁堵影響群眾幸福感等問題，多部門聯動以“腳步丈量南山”，通過“解剖麻雀”標本兼治，找准問題真正“病灶”，從根源上解決問題，把“堵心路”變成“舒心路”，實現“解決一件事”向“辦好一類事”轉變，推動系統治理、依法治理、綜合治理、源頭治理。

多措並舉精准施策，解決科技園片區慢行系統擁堵難題

深南花園位於科技園片區，片區面積僅為1.5平方公裡，常住人口超3萬，匯聚了2000多家企業、近10萬名員工。該區域人口密度大，人流、物流、車流高度集中，今年受地鐵施工影響，早晚高峰交通擁堵持續加劇。

對此，南山區委、區政府主要領導牽頭，組織城管、住建、交通、交警、街道、社區以及網格中心等相關部門成立工作專班，深入一線調研剖析，對科技園片區以及地鐵口周邊道路擁堵問題舉一反三梳理排查。

調研發現三大擁堵源頭，首先是早期道路規劃設計存在缺陷，片區22條道路為20世紀80年代末深圳科技工業園公司所建，近年陸續移交市政管理，普遍存在建設標准低、斷面不合理、空間分配不均衡等問題﹔其次是人員密集慢行系統需求大，路面承載能力不足，僅距離深大地鐵站出口約300米的科興路為例，覆蓋小區3個，企業園區4個，涉及人群6萬余人，非機動車需求大、停車位不足、人車混行﹔最后是監管力度不夠，片區車輛聚集堵塞、亂停亂放，周邊餐飲業門店多、地鐵接駁共享單車量大，外賣車輛、共享單車等非機動車佔用機動車道問題突出。

精准把脈過后，就是對症下藥，南山區多個部門以問題為導向，展開了系列行動：圍繞科技園科興路周圍，開展清障行動，聚焦清理佔道單車，約談平台企業，協調提高高峰期車輛清運頻次，清理佔道“壞死”僵尸單車。同時，清理違停車輛，通過向小區要空間、改造人行道廢棄電纜溝和裸露綠化帶、挖潛立交橋下空置地帶等方式，在外圍新增停車位920個，引導規范停車。

在道路交通上，還大力實施機非分流，添加雙向單車道隔離黃實線，增設中央U形擋車架和非機動車隔離護欄2000個。南山區還通過“群眾參與+共管共治”模式，讓順暢的交通鞏固起來。

“以前門口的路差不多要走半個小時，現在幾分鐘就能通過啦。”讓深南花園業主頭疼的問題，迅速得到解決，大家紛紛點贊，還主動加入到引導交通秩序的義工中來。

1500名黨員干部“入格接訪”，推動群眾訴求“一站式”解決

從盯著“某個點”到處理“整個面”，從疏通“單環節”到打通“全鏈條”，為“辦好一類事”提出更全面、更有效、更長久的解決之策。

南山以科興路擁堵問題“點的突破”帶動全區市民出行整體質效“面的提升”，將經驗做法梳理成案，應用到全區人流大、人車搶道擁堵的類似區域，如南山地鐵口、飛馬城服裝廣場周邊道路擁堵等，變“解決一件事”為“辦好一類事”。此外，強化源頭治理，在老舊小區園區改造、新商圈樓宇規劃建設中強化前瞻設計，對紅花嶺、百旺信、深超總等3個在建項目通勤系統開展分析評估，優化停車位、道路規劃等設置。

為落實“四下基層”部署要求，南山深入開展“扎根”行動，切實加強與群眾的溝通聯系，南山區努力把矛盾化解在社區、化解在網格。南山各街道每周固定一個工作日為“入格接訪日”，結合黨員“雙報到”扎根社區服務群眾工作機制，將全區處級以上干部和其他黨員干部編入102個社區1978個網格，集中一天下沉到具體網格開展接訪下訪，解決群眾訴求，近一個月累計動員300余名處級干部、1200余名科級及以下黨員干部參與“入格接訪”，提供糾紛調解、法律咨詢等服務2000余次，化解各類糾紛1000余宗。

南山通過推動街道訴求服務大廳規范化、標准化建設，積極探索出“一站式”服務群眾訴求服務特色站點﹔通過聯席會議，完善“社區發令、部門執行”工作機制，最大限度把矛盾糾紛化解在一線、問題解決在基層。（深圳特區報記者 王志明）

來源：深圳特區報